Efter diverse tveksamheter blev det till slut Ring Knutstorp och Hyllinge MS/RHK som stod som värd för sjätte och sista deltävlingen i årets nationella serie för historiska racerbilar. Det var förmodligen den blötaste tävlingen i år. Regnet stod som spön i backen hela dagen.
De äldre formelbilarna var 18 till antalet. Träningssnabbast bland Formel Vee-ekipagen och totalt var Lars-Olof Åkesson före Sven-Erik Hedman och Åke Lindh. Bland Midgetbilarna var Peter Kumlin snabbast och hade en total femte tid i heatet, fem sekunder efter bästa FV-bil. Inte dåligt. FV-suveränen Nick Tammemägi gillade uppenbarligen inte det blöta underlaget och hade inte bättre än sjätte tid i klassen. I racet höll det inte riktigt för Åkesson, som hade pole position. Han fick nöja sig med andraplatsen efter Åke Lind. Midgetåkaren Peter Kumlin gjorde en fantomkörning i halkan och körde in på en total femteplats i heatet före klasskollegan Lars Hågeman i en Swebe som tog sjätteplatsen totalt. Kumlin tog alltså klassegern före Midgetåkarna medan Lindh vann Formel Vee före Åkesson och Sven-Erik "Svenna" Hedman. För racinghistorikerna är säsongen härmed avslutad. För de som restaurerar "nya" racerbilar gäller det att se upp. Betydande förändringar genomförs i regelverket Appendix K till säsongen 1994. RHK och SBF bör inom en inte alltför snar framtid tolka det nya reglementet. IB återkommer i ämnet.
Horst Brüning i sin vassa Lola Mk5 hade inga problem med att vinna både lördagens och söndagens lopp för historiska formelbilar. På lördagen lade han iväg som en raket, medan tidstvåan Tord Bodin hade svårt att få snurr på motorn. Bodin rasade till femte plats men körde lätt upp sig och var långt före den tidiga tvåan Sven-Erik ”Svenna” Hedman vid målgången. Bakom tättrion följde Nick Tammemägi och Åke Lindh. I söndagsracet, på den korta banan, tog Brüning det mycket lugnt under några varv, medan Bodin, Tammemägi och Hedman fick husera i täten. När Brüning tyckte att publiken hade fått sitt, tryckte han gasen i botten och vann sedan med 24 sekunders marginal i alla fall. I övrigt körde Lindh upp sig till tredjeplatsen före Hedman och Tammemägi.
Ett ihållande regn under tävlingsdagen gjorde förhållandena svåra för deltagarna i årets fjärde Sportvagnsmeeting, som kördes på Knutstorp den 25 juli i regi av MGCC. Regnet sänkte farterna betydligt. En snitthastighet på futtiga 100 km/tim i den snabbaste klassen, Racing Special, var inte mycket att hurra för. Men det var spännande ändå.
Trots det urusla vädret kom 405 betalande åskådare, en hög siffra som delvis får tillskrivas värdefull ”reklam” i Radio Malmöhus. Kanalen höll frågesport och hade entrébiljetter som pris - ett marknadsföringstrick värt att ta efter av andra arrangörer.
Jan Mohlin vann Formel Vee före Kent Beck och Åke Lindh.
Helgen 3-4 juli kördes det internationell historisk racing på Ring Knutstorp. Det var andra året i rad som arrangerande Hyllinge MS och Racerhistoriska Klubben fick förtroendet att arrangera historisk racing med EM-status. Länge såg det ut att bli en halkbaneövning men till slut höll vädergudarna inne vattenkaskaderna och lagom till racet på söndag eftermiddag tittade faktiskt solen fram.
Racerförare från elvanationer fanns på plats och bland dem ingen mindre än Stirling Moss. Moss är ju en legend inom racingen och har vunnit närmare 200 av de 500 tävlingar han ställt upp i. Bland segrarna finns Monacos GP 1961 och Mille Miglia 1955. Redan 1951 gjorde han debut på Le Mans då han slog varvrekord med sin Jaguar. Stirling Moss var på ett strålande humör på Knutstorp och körde sin Shelby Mustang med den äran. Bland uppvisningarna återfanns en riktig godbit. Det var Rod Jolley som körde Jack Brabhams ex-Formel 1-bil. Bilen var en Cooper T45/51 från 1959.
Tävlingsmässigt fanns ca 110 ekipage på plats och vår dubble Europamästare, Tommy Brorsson, gjorde inte hemmapubliken besviken. Hann vann båda klasserna och heaten han ställde upp i på sitt vanliga eleganta sätt.
Bra startfält i formel med 17 bilar bestående av Formel Ford och Formel Vee. Här fick publiken se en härlig fight mellan fyra FF-bilar körda av P-O Söderberg, Anders Lindskog, Mats Linde och Bo Strander som ett tag låg i klunga. Efter elva varv fick Strander utgå och så småningom drogs fältet isär i toppen där P-O Söderberg obehindrat kunde vinna före Göran Anderberg som kört upp sig med sin Lotus 61 och Linder. I Formel Vee-klassen vann Åke Lindh kampen denna gång före Nick Tammemägi och Lars-Olof Åkesson.
Endast 57 förare kom till Gelleråsen för att delta i Karlskoga RC:s historiska tävling den 13:e juni. Evenemanget kom i kläm mellan GP-jubileet på Anderstorp och EM på Knutstorp första helgen i juli.
Många förare valde att stanna hemma. Hällande regn gjorde inte saken bättre. Det var en lugn och stillsam tävling med klara segrare i samtligaklasser. Arrangörsklubben Karlskoga RC var ovan med de historiska klasserna. Klubben hade problem med att klara ut i vilka klasser de olika bilarna hörde hemma. Arrangörerna hade också problem med tidtagningen. Träningstider, som hade varit kanontider på torrt väglag, noterades i hällande regn. Resultatlistorna distribuerades utan sluttider.
Men fyra heat kördes, alla tämligen händelsefattiga. I klassen med Formel Juniors och 500cc Midgetbilar inträffade dagens största händelse. En äldre gentleman i en Midget hade tydligen sett för mycket amerikansk racing på kabel-TV och körde inspirerat ut på banan motsols. Flaggvakterna fick lyckligtvis stopp på honom innan en olycka inträffade. De båda Formel Vee-bilarna fick tävla tillsammans med Classic Formula denna gång. Nick Tammemägi vann före Bert Lehnberg.
Oldtimer Grand Prix Jubileum på Anderstorp blev den succé som alla hoppats på. Det var dubbla jubileum med banan som firar 25 år samtidigt som det var 20 år sedan första Formel 1-loppet kördes, inför fulla läktare. Nu var läktarna åter fyllda av entusiaster som njöt av historisk racing när den är som bäst.
Drygt 12 000 åskådare kom under helgen och fann en racinganläggning som genomgått en rejäl ansiktslyftning. En positiv attityd från alla bidrog till en racingfest som inte glöms i brådrasket. Att sedan FISA:s representant var nöjd med arrangemanget gjorde inte saken sämre. Utanför depåområdet fanns mängder av märkesklubbar representerade. Bland bilarna märktes en otroligt fin samling av Morganbilar, alla i ett fantastiskt skick. Mest nostalgiskt var nog ändå den kavalkad av Formel 1-bilar som visades. På banan fick publiken se den Lotus-72 som Ronnie Peterson körde till en andraplats i det första GP-loppet 1973. Den March 711, som etablerade Ronnie i Formel 1, och den McLaren M23, som gav James Hunt F1-titeln 1976, fanns också att beskåda.
Tävlingen kördes med dubbla heat, ett på lördagen och ett på söndagen. I de historiska klasserna, utom Steigenberger Super Sports Cup, räknades lördagstävlingen som kvaltävling.
I Formel Vee var det strid på kniven om klassegern mellan Nick Tammemägi och Åke Lindh. Till slut kunde Tammemägi ta segern halvsekunden före Lindh. I andra heatet vann Tammemägi före Lindh och Lars-Olof Åkesson.
Söndagen den 23 maj arrangerade Racerhistoriska klubben (RHK) årets första serietävling. Platsen var Mantorp Park.
Ett sextiotal bilar fanns på plats och en intressant bil var Picko Trobergs anrika BMC Cooper som han vunnit tre is-SM med. Tävlingarnas mest dramatiska incident inträffade i standardvagnsklassen. Den förmodligen längsta rullningen i svenska historiska racesammanhang.
Det var hela 21 bilar i klassen för äldre formelbilar. Klassen är sevärd därför att den samlar så många olika biltyper. Här finns Formel Junior, 500cc F3-bilar från 50-talet samt Formel Vee. Träningssnabbast var Thord Bodin i sin EBA F-Junior. HaIvannan sekund efter fanns Åke Axelsson i sin välpreparerade Lotus 22. Starten togs emellertid av Nick Tammemägi i en Formel Vee följd av Bodin och Axelsson. Strax hade dock Axelsson passerat Bodin som följdes av Bruno Rösler med en Joker F-Junior. Bästa halvpanna kom på sjunde plats. Det var Carl Axel Klarberg i sin Alfa Dana. Först på åttondeplats fanns Horst Brüning i sin Lola Mk5 Formel Junior F. Snart hade Axelsson gått förbi Tammemägi och tagit täten. Bakifrån kom Brüning, som med tio varv kvar gjorde en snygg omkörning av Axelsson efter start- och målrakan. I detta läge fick Bruno Rösler kasta in handsken med sin FJ-Joker då bakbromsarna upphörde att fungera. Tammemägi blev bästa Formel Vee före Åke Lindh.
