RHK körde sina finalrace på Falkenbergs snabba bana. Banan är lite ombyggd i år med en ny chikan efter startrakan. De flesta klasser klarade av detta bra, mycket bättre än andra klasser som kört tidigare i år. Det kördes även ett veteranrally för både bilar, motorcyklar och mopeder. Lite knallar hade också hittat till banan liksom många fina gamla klenoder i depån.
Formel Vee var först ut och Roger Johansson tog kommandot direkt. Han gav inte de andra en chans att hänga med och han vann med över 5 sekunder före Lars-Gunnar Johansson och Nils-Åke Gustafsson. Race 2 var betydligt mera spännande. Roger tog visserligen starten och det såg ut som om det skulle bli en repris på gårdagen, men en startkrasch långt ned i fältet tvingade ut säkerhetsbilen och fältet trycktes ihop. Efter omstart ledde Roger före L-G och N-Å, men strax bakom tryckte Catharina Hansen, Axel Madsen och Sven-Åke Svensson på. Sven-Åke fick problem då Z-staget gick sönder och han studsade av banan, men kunde fullfölja i lågt tempo. Axel blev diskad efter omkörning på gulflagg. Catharina var hetast på banan. Hon satte racets snabbaste tid och hon tog andraplatsen bakom Roger slagen med mindre än en sekund. L-G blev trea.
Det var tyvärr en avslagen stämning när Oldtimer Festival kördes på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Tyvärr var det väldigt få bilar från Europa som bemödat sig den långa resan mot norr. De som var på plats kom från England, Tyskland, Österrike, Schweiz, Danmark och Norge. Arrangören lockade med karaoke och nostalgi med F1-racet från 1978 på video i pressrummet.
Duncan Rabagliatti som kör Lurani Trophy tyckte i alla fall att banan var trevlig och vädret var ungefär som i England. Österrikaren och flerfaldige europamästaren Wolfgang Schachinger tyckte visserligen att det var långt att åka till Sverige, men att det var en trevlig bana.
Det är på tok för dyrt att köra EM. Jag har sagt till FIA i flera år att de borde tillåta nationella klasser att få köra utom tävlan för att i alla fall få riktiga startfält, sa RHK´s ordförande Bruno Rösler. Startavgiften i EM är ca 10 000 kr/tävling.
I EM-racen var det flera svenskar som höll sig väl framme i resultatlistan. Rolf "Myggan" Nilsson och Bo Warmelius delade på segrarna i GT-klassen före 1965. Båda Lurani Trophyracen vanns av Jörgen Carlsson. I Sportvagnsracen vann Fredrik Sigbjörnsson också dubbelt.
Det kördes i alla fall två heat helt utanför EM på egna initiativ. Det var Formelbilsklasserna för Formel Vee och nyare formelbilar, främst Formel Ford och F3. I Formel Vee dubbelsegrade hemmaföraren Lars-Gunnar Johansson och i den nyare klassen vann dansken Ole Vejlund dubbelt.
Efter en lång kall vår så är äntligen sommaren här och med den Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Efter en uppåtgående trend på deltagarsidan de senaste fem åren så blev det faktiskt en liten tillbakagång i år. Efter att ha närmat sig 300 deltagare i några år så var det i år "bara" drygt 200 st. Det är absolut ingen dålig siffra, men vi har varit bortskämda de senaste åren. Det är i alla fall fler än vad STCC kan mäkta med! Vi kan trösta oss med att det var på sportvagnssidan som det största tappet var, de historiska var nästan som vanligt. Vi fick se deltagare från våra grannländer Norge, Finland och Danmark.
Vi möttes av en strålande och het sol på fredag och lördag. På söndag började det likadant, men på eftermiddagen blandades det friskt med sol, åska och regn om vartannat. Däcksvalet blev en svår nöt att knäcka. Det blev lite för varmt även för publiken. Många valde nog stranden istället för racingen, men ett par tusen åskådare fanns på plats i alla fall.
Formel Vee bjöd som vanligt på härliga fighter. Roger och Lars-Gunnar Johansson tampades om ledningen. Sven-Åke "Billebergar´n" Svensson, Catharina Hansen och Anderz Johansson slogs om tredjeplatsen. Catharina hade precis lagt vantarna på den sista pallplatsen när hon gjorde en piruett i första svängen. Anderz var påpasslig och smet före "Billebergar´n", men "Billebergar´n" var på hugget och återtog tredjeplatsen före målgång. Roger vann, men Lars-Gunnar satte nytt banrekord. Anderz blev fyra, hans första målgång efter ett par säsonger av strul!
Den RacerHistoriska Klubben körde Velodromloppet på Gelleråsbanan i Karlskoga. Det är andra året som man satsat på ett svenskt "Goodwood" efter den Engelska modellen. Förutom närmare 200 tävlande på banan deltog 150 bilar och motorcyklar i familjerallyt. Det fanns mycket fina bilar och nostalgi även på märkesklubbarnas parkering. Man kunde även införskaffa lämpliga gamla delar och litteratur på marknadsavdelningen. Alltsammans inramades av drygt 2000 personer på läktarna. Man fick även se gamla tävlingsmotorcyklar som gjorde några uppvisningsvarv på banan.
Formel Vee bjöd på paråkning. I täten turades Roger Johansson och Lars-Gunnar Johansson om ledningen. Bakom dem bjöd Catharina Hansen och Sven-Åke Svensson på kamp. Lite längre ned i fältet bjöd Karin Hansen Alf Andersson på kamp. Roger vann före Lars-Göran och Catharina. I det andra racet var det ännu hårdare kamp om ledningen mellan Roger och L-G. Bakom dem var det minst lika hårt mellan Catharina, Sven-Åke och Axel Madsen. Till sist såg pallen likadan ut som i det första racet i alla fall.
Mer än 1 264 deltagande bilar och 5 000 personer kom till Mantorp Park i helgen för att delta i årets stora VW-träff, Bug Run. Det innebär nytt deltagarrekord och det är tydligt att Bug Run befäster sin ställning som Sveriges mest kompletta bilträff.
Regn stoppar ingen Volkswagenägare! Det visar tjugoandra upplagan av Bug Run, som fick VW-entusiaster från hela norra Europa att styra mot Mantorp Park under helgen. De flesta körde i regn hela vägen till Mantorp, men väl där började fredagen med fin sommarsol. Deltagarcampingen fylldes av glada och festsugna VW-entusiaster, som kunde njuta
av fantastiskt fina bilar och god stämning över nationsgränserna. De som rest längst kommer alltid först och redan på fredagen slog deltagare från Polen, Frankrike, Belgien, Finland, Danmark, England och Tyskland ned tältpinnarna.
På Bug Run utnyttjas den stora motorbanan Mantorp till sitt yttersta. Lördagen är särskilt inriktad på deltagarnas körning med sina egna VW. Det fanns möjlighet för alla deltagare att köra på STCC-banan. Dessutom höll VW GTi-klubben i manöverprov och det var gratis effekttest på rullande landsväg. Dessutom tävlade både nostalgiska Formel Vee-ekipage och Beetle Cup av både nyare och äldre modell.
Marknaden för privatpersoner som säljer nyare och begagnade delar och tillbehör fortsätter att växa och hit hittar särskilt utländska besökare på jakt efter ovanliga VW-delar. Hela lördagen fortsatte också mötesdeltagarna att anlända i en strid ström till deltagarcampingen inne på motorbanan. På lördagskvällen var det livemusik från partyscenen.
Söndagen fortsatte med ett myller av aktiviteter. Huvudattraktionen under helgen var den stora utställningen på söndagen, där en internationell expertjury från olika VW-klubbar korade Skandinavens finaste folkvagnar. Trenden att många nyare vattenkylda VW hittar till träffen är mycket tydlig. Stylade Golf, Passat, Polo och Lupo kom i stort antal, många
med rejäla ljudbyggen.
Men en stark nostalgitrend finns också, med byggen i busig 50-tals ratrace-look, lite av VW-världens hot rods. Det syntes också många fina luftkylda originalbilar eller lätt customiserade luftkylda VW-byggen i den stora utställningsdepån. Dessutom hann många prova dragracing 400 meter på den kända Mantorpstrippen. På eftermiddagen blev det traditionsenlig parad, Volkswagen 2005, med nya person- och transportbilar från Svenska Volkswagen, och allra sist den stora prisutdelningen där alla samarbetspartner medverkar med fina priser.
Resultat Formel Vee:
RACE 1, sprintrace 12 varv, 3 km-banan:
1) Lars-Gunnar Johansson, Anderstorp, 19.07,76.
2) Roger Johansson, Björklinge, 19.07,87.
3) Axel Madsen, Gränna, 19.41,05.
RACE 2, sprintrace 8 varv, 3 km-banan:
1) Roger Johansson, Björklinge, 12.46,50.
2) Axel Madsen, Gränna, 12.47,71.
3) Lars-Gunnar Johansson, Anderstorp, 12.48,04.
VOLKSWAGEN RACE 1, sprintrace 12 varv, 3 km-banan:
1) New Beetle Racing, 18.07,86.
2) New Beetle Racing 2, 18.55,73.
3) Bengt Holmgren, 19.53,37.
RACE 2, sprintrace 8 varv, 3 km-banan:
1) New Beetle Racing, 12.17,84.
2) Claes Lindblom, 13.36,48.
3) New Beetle Racing 2, 13.38,12.
FINAL TOP EIGHT, SKANDINAVIENS SNABBASTE RACEFOLKOR, 1/4 MILE:
1) Gustav Abrahamnsson, Nykvarn, Corrado -91/Chevy 439, 9,02 sek/246 km.
2) Eero Antilla, Bromölla, typ 1/ 2,3 lit, 17,63 sek/87 km.
FINAL QUICK SIXTEEN, SKANDINAVIENS SNABBASTE GATFOLKOR, 1/4 MILE:
1) Sven-Olof Brorsson, Vimmerby, typ 1 -59/ typ 4, 12,75 sek/162 km.
2) Conny Lindh, Katrineholm, typ 1 -63/2332 cc, 19,60 sek/60 km.
FINAL FRONT WHEEL DRIVE, FRAMHJULSDRIVNA VW, 1/4 MILE:
1) Fredrik Ståhl, Södertälje, Bora -99 VR5, 13,31 sek/176 km.
2) Per Feuk, Ingelstad, Golf GL 2.0 16V, 21,12 sek/74 km.
BUGSPRINT 2005
MANTORP PARK 12 JUNI 2005
SKANDINAVIENS SNABBASTE FOLKVAGNAR
SNABBASTE TID:
1) Mika Asiainen, 37,18 sek.
2) Thomas Turesson.
3) Patrik Jonasson.
JÄMNASTE TID:
1) Jonas Brink, diff 0,13, snabbare än tvåan.
2) Per Junfors, diff 0,13.
3) Mika Asiainen, diff 0,15.
Stockholms Sportvagnsklubb (SSK) stod som arrangör på Kinnekulle Ring när den Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsserien körde sina första race för året. 150 bilar var anmälda och som vanligt var det en otrolig mångfald från små tvåcylindriga Saabar till stora V8:or.
Formel Vee gänget bjöd som vanligt på härliga fighter. Lars-Gunnar Johansson tog ledningen i racet, men han blev hårt uppvaktad av Roger Johansson. Roger kunde till sist ta sig förbi och vinna loppet. Trea kom Sven-Åke Gustavsson. Catharina Hansen startade långt bak, men jobbade sig fint upp genom fältet, tills hon snurrade! Det blev en femteplats till sist.
