Finalen för den Historiska Racing Cupen kördes i Falkenberg. 200 bilar stod på startlinjen. Formelbilarna och de nyare standardbilarna har ökat mest i antal i år, vilket har givit arrangören det angenäma problemet hur man skall dela upp klasserna som blivit överfulla. Formel Ford och Formel Vee har kört ihop de senaste säsongerna, men i Falkenberg var de stora nog för att köra var sina heat. Klassen för F3 1000cc hamnade i Formel Vee heatet. Dessa är snabbare än Formel Vee och följaktligen körde vinnaren Ferdinand Gustavsson just en sådan bil. Hans färd mot segern blev dock allt annat än lugn. Han kom utanför banan på baksidan och fick en riktig flygtur över kerbsen. Efter målgång konstaterade han sprickor i både motor och växellåda och det var slutkört för hans del i helgen. Leif O Röret Jönsson tog andraplatsen. Thomas Marklund var bästa Formel Vee förare och han tog tredjeplatsen i heatet före Christer Ericsson, också Formel Vee. I andra racet startade F3-föraren Stefan Hellström sist. Han fick problem med kokande motor i första heatet, som han bröt. I andra fungerade allt perfekt och han tog sig igenom hela startfältet och vann heatet före Formel Vee förarna Thomas Marklund, Axel Madsen och Christer Ericsson. Hela Formel Vee-klassen hade en Italiensk afton med en härlig buffé. Närmare 50 personer var med, både gamla och nya förare. Vi kan räkna med ännu större startfält nästa år, var så säkra!
Årets fjärde deltävling i den Historiska Racing Cupen och tillika finalen i den Skandinaviska Cupen kördes på Vålerbanen i Norge. Med 156 bilar på startlinjen var det rekord för Norsk Sportvagnsklubb. Lördagen präglades dock av ett ihållande ösregn som aldrig ville ge sig. Detta gav möjlighet för de riktiga regnspecialisterna att kliva fram. På kvällen samlades alla för gemensam grillfest och prisutdelning. Norrmännen är fiffiga, för grillbiljetten ingår i startavgiften. På så vis får man med alla och det blir en härlig inramning vid prisutdelningen. Grillningen hölls av norske mästaren i BBQ.
I formelbilsheatet stod Ib Rasmussen i pole. Han tog enkelt hand om ledningen, men i åttonde startrutan stod den verklige regnspecialisten Tomas Otterberg. Han trivdes som fisken i vattnet och tog sig upp genom fältet. Han tog sig ända upp till ledningen när han förivrade sig i chikanen och snurrade ut på gräset. Efter några piruetter var han snart på banan igen. Han koncentrerade sig ytterligare och lyckades köra om Rasmussen ännu en gång och vinna racet. Jag har inte så mycket effekt i min motor så jag brukar dansa regndans inför varje race, för i regn trivs jag, sa Otterberg. Petter Huse körde in som trea. Bland Formel Fordarna vann Pentti Hildingsson före Björn Otterberg och Aslak Heldal Haugen. I Formel Vee var det gamle kämpen Axel Madsen som fick kliva överst på pallen för första gången på många år. Johan Lund kom tvåa och Lars Ohlsson trea. I andra racet var det torrt och då blev det en duell mellan Rasmussen och Huse som var i en klass för sig. Rasmussen vann den duellen. På tredjeplats totalt och etta i Formel Ford kom Fredrik Fogelberg. Hildingsson kom tvåa och Haugen trea. I Formel Vee vann Madsen återigen, nu före Magnus Ek och Lars Ohlsson.
Svenskt Sportvagnsmeeting kördes för 36:e året i följd. Tävlingen kördes i en stekande hetta på Ring Knutstorp. Det var rekordmånga deltagare med, närmare 300 bilar på startlinjen vilket gör detta till Sveriges i särklass största racertävling. Ytterligare 200 bilar körde rallyt och 400 sportbilar ställde ut i depån. 2 500 personer kom och tittade på. Det var 300 personer som hjälpte till som funktionärer. Malmö Sports Car Club var som vanligt arrangör och detta är deras i särklass största evenemang varje år. Från början var detta en ren sportvagnstävling, men på senare år kör även de historiska klasserna, som numera är i majoritet.
Formel Ford tillsammans med Formel Vee var helgens största heat med 29 startande. Niklas Jonsson stod i pole före Pentti Hildingsson som rullade fram en aning i starten. Startern pekade på Hildingsson och sedan släppte han fältet. Hildingsson var inte med på noterna så han fick sitt straff direkt då han fick se flera bilar susa förbi honom innan han kom igång igen. I täten kämpade Niklas Jonsson mot Henrik Hansson, men Hildningsson kom spurtande genom fältet och han lyckades vinna racet före Jonsson och Hansson. Det blev samma ordning även i andra racet, men då var Hildingsson med från början och han vann med över sju sekunder. I Formel Vee är Thomas Marklund i en klass för sig. Han vann första racet med 10 sekunder före Christer Ericsson och Axel Madsen. Ordningen blev densamma även i andra heatet.
Årets andra deltävling i den Historiska RacingCupen kördes på Gelleråsbanan i Karlskoga. Det var den 12:e upplagan av Velodromloppet i modern tid. Helgen inleddes med fria träningar under hela fredagen. Dessa kördes nästan uteslutande i hällregn. Lördag och söndag höll det upp, i alla fall under racen.
I Formel Vee var fjolårsmästaren Thomas Marklund bäst. Han vann båda racen utan problem. I första racet körde Axel Madsen in som tvåa och Christer Ericsson trea. I andra racet var rollerna de omvända bakom Marklund. Det var några år sedan Madsen var en frekvent gäst på prispallen. Kul att se att han har fått fart på sina grejer igen. Det var ett par riktigt sevärda dueller en bit ned i fältet.
Här saknar vi tyvärr allt... Vi har inga bilder, inga resultat och inga kommentarer... Hör gärna av er om ni kan bidra med något.
Jag besökte tyvärr inte denna tävling och jag har heller ingen rapportering från någon förare. Därför kan vi endast bjuda på resultatlistorna.
Bengt-Åce Gustavsson
