Säsongen är över och förberedelserna inför kommande år har tagit vid. Men innan vi lägger 2010 bakom ska årets sista race redovisas.
Falkenberg Classic samlade många deltagare även i år och till en början såg det ut som om vi skulle kunna fylla vårt heat. Pga av sjukdom, tidsbrist etc sjönk antalet från 23 till 18 för att sedan sluta på 16 till race efter att två bilar fått haveri. Det har under året varit en riktigt bra uppslutning och intresset för vår klass lever och frodas. Det blir säkert ett gäng nya förare till nästa år och det ser inte ut att försvinna några heller.
Race nummer ett var ett riktigt rafflande sådant med många täta fighter och en speaker som var imponerad av vår framfart. Även race nummer två blev bra även om det inte var lika tätt som det första.
Danskarnas serie avslutades på Knutstorp Ring där John knep förstaplatsen i båda racen.
Louis och Lennart åkte till Nürburgring för att avsluta säsongen där. Louis kom hem med två förstaplatser och Lennart med ett 2:a- och 3:e-pris.
1. Stefan Persson
2. Åke Jauhianen
3. Åke Persson
1. Lars Olsson
2. Johan Lund
3. Christer Ericsson
1. Bo Pettersson
2. Magnus Ek
3. Rickard och Axel Madsen (delad)
1. Stefan Persson
2. Åke Persson
3. Åke Jauhianen
1. Christer Ericsson
2. Lars Ohlsson
3. Johan Lund
1. Bo Pettersson
2. Magnus Ek
3. Axel Madsen
1. John Öhlers
2. Nikolai Leed
3. Niels Hviid
2. Patrik Åström
4. Louis Bank Johnson
5. Nils-Åke Gustafsson
Årets fjärde och näst sista deltävling för den Historiska Racingcupen kördes på norska Vålerbanen. Över 200 bilar kom till start, varav ungefär hälften körde historisk racing.
Den 37:e upplagan av Svenskt Sportvagnsmeeting kördes på Ring Knutstorp. Närmare 300 bilar kom till start. Hela helgen var det stark sommarhetta, vilket gjorde det tufft för både förare och funktionärer. Många tilltänkta åskådare valde nog stranden, men det kom ändå nästan 2 400 besökare. Tävlingen är den största i Sverige varje år och de tävlande kör i Historisk Racing, Sportvagsracing, Ginetta Cup och Radical uppdelade i 14 heat. Vi fick även se Magnus Ahlqvist köra några uppvisningsvarv med Ronnie Petersons March 721X.
Historiska racingcupen kom på besök till ett regnigt Karlskoga Motorstadion. Det fina vädret behagade sig att vara i Stockholm vid kronprinsessans bröllop, men det rejsades som vanligt i alla fall! 220 bilar kom till start fördelade på 11 heat. Tävlingen ingick även i såväl det Norska Mästerskapet som i den Skandinaviska Cupen. Vi fick se förare från alla våra grannländer.
Formel Vee är en klass som är på uppgång i år. Klassen hade några fina år i början av det här årtusendet, men sedan kom ett par år av "missväxt". Nu är det flera nya förare som har anslutit till klassen och tillsammans med de gamla entusiasterna är det ett härligt gäng som trivs och har det trevligt tillsammans. Christer Ericsson tog pole före Lars Ohlsson och Peter Hasselgren från Finland. I första racet var Ohlsson mest på hugget och han tog ledningen före Ericsson och Johan Lund. Ericssons större rutin tog ut sin rätt och han övertog snart ledningen, men Ohlsson gav sig inte så lätt. Han hängde med ända till målet och blev slagen med endast 1.6 sekunder. Regerande mästaren Thomas Marklund skulle egentligen köra Classic Formula, men efter att hans bil gått sönder hoppade han in i Formel Vee och startade sist. Han körde snabbt upp sig genom fältet och blev trea till sist. I det andra racet gjorde Ohlsson ännu en kanonstart och ledde halva första varvet. När fältet närmade sig Eje-svängen gick han dock snällt undan för att släppa fram Marklund. Då hängde Ericsson med och passerade han också. Marklund fick en liten lucka och han vann till sist med fem sekunder före Ericsson som hade Ohlsson bakom sig. - Jag visste att Marklund skulle köra om förr eller senare ändå, så jag ville inte hindra honom, men jag hade inte räknat med att Ericsson också skulle köra om, sa Ohlsson efteråt.
Precis som i sången hade vi både sol, vind och vatten på årets bugrun.
Trots dåligt väder med hård blåst kunde Formel Veearna få i sig korven utan att den flög iväg.
Årets Bugrun blev, precis som tidigare år, en riktigt bra tävling med mycket körning & bra race. Roligt också att få se lite nya förare såsom Olle Gren, Mats Miller och Pär Hydén. Även två gamla förare dammade av sin licens så låt oss hoppas att vi får se Tobbe Blank och Rikard Madsen snart igen.
Johan etta i klass C, Åke J två, Stefan etta och Åke P trea i klass B
Lördagens race blev en tuff kamp mellan Johan Lund och Axel Madsen. Racet slutade med att Johan tog sin första seger efter att Axel tvingats bryta. Även kampen om tredjeplatsen var hård där till slut Per-Åke Bejersten tog sig i mål före Nils-Åke Gustafsson.
Son och far Madsen som etta och tvåa före trean Lasse.
De som kör dubbelförgasare är ett hårt prövat släkte. Men, när de väl går så går de som bara den och det visade Rikard Madsen som tog hem segern i race två. Rikard körde sönder en kolv under lördagen men efter en natts besök hemma i Gränna var han tillbaks med en åter fungerande bil. Pappa Axel behövde också åka hem för att förse sin bil med ny kaross. Tur att Axel valde att komma tillbaks då han lyckades komma i mål som tvåa strax före Lars Ohlsson.
Tror att alla hade en riktigt bra helg på Mantorp och så även de vars bilar som krånglade lite mer än andra. Fler bilder från helgen finns i bildarkivet.
Till helgen är det Velodromloppet så då blir det åka av igen!
OBS! - VI SAKNAR RESULTATLISTORNA FRÅN DENNA TÄVLING. ÄR DET NÅGON SOM HAR DESSA, VÄNLIGEN MAILA DEM TILL: bengan@racefoto.se. TACKAR PÅ FÖRHAND
160 bilar kom till start i helgens tävling på racerbanan i Anderstorp. Det var en bra start på årets säsong för den historiska racingcupen. Det fanns historiska racerbilar i alla de former med en åldersspridning från femtiotalet och framåt. De som aldrig har sett en tävling i historisk racing tror kanske att det är uppvisningskörning, glöm det... När hjälmen kommer på är det fullt race som gäller, men på ett snyggt sätt. Här ser man inga fula påkörningar, även om viss plåtkontakt någon gång inträffar.
