Formel Vee var största heatet när finalen kördes på Falkenbergsbanan.

Efter att ha flyttat dubbelförgasarna till Formel Ford-heatet och en självsanering då 3 B-bilar försvann på träning och kval lyckades vi få plats med alla B- och C-bilar i ett och samma heat. Blir vi fler nästa år så är frågan om vi inte måste dela upp oss i ett B- och ett C-heat nästa år?

Största RHK-klassen i finalen var Formel Vee. Klassen hade sin storhetstid på sjuttiotalet när många svenskar tävlade flitigt. I historisk racing idag är klassen åter mycket populär. Falkenbergsbanan är relativt kort och därför får man inte köra så många bilar på en gång. Dubbelförgasarbilarna flyttades över till Formel Ford-heatet, så att man fick lite mindre tryck på klassen, men när bilarna rullade ut på kvalet kunde inte alla vara säkra på att få köra racet i alla fall. Olle Green var snabbast i kvalet och efter lite självsanering av bilbeståndet fick alla starta som hade en hel bil. Green tog starten och han ledde från start till mål. Han vann före Lars Ohlsson och Kent Böe. I andra heatet vann Green igen, nu före Pierre Eklund och Reine Bergström. I B-klassen vann Anders Bertilsson första racet före Nikolaj Leed och Göran Larsson. Andra racet vanns av Leed före Bertilsson och Larsson. Larsson var en av helgens mest långväga gäster. Han är bosatt i Tärnaby och har Mo i Rana som hemmabana i vanliga fall. 130 mil ned till Falkenberg är inget som avskräcker en norrlänning! I Dubbelförgasarklassen vann Johan Lund båda racen medan Axel G Madsen och Christer Skaby delade på de andra pallplatserna.

Under lördagskvällen arrangerades som vanligt en middag för alla Formel Vee:are. I år slog vi nytt rekord när hela 64 stycken som satte sig till bords. Under kvällen drogs vinnarna i Formel Vee-lotteriet. De som fick ta emot priser från Dalhems, VW Custom & Speedparts samt Rallyshop var:

Presentkort på SEK 5000 från Dalhems - Nils-Åke Gustafsson
Presentkort på SEK 3000 från Custom & Speedparts - Åke Persson
Presentkort på SEK 1000 från Rallyshop - Pierre Eklund

Resultatet i Formel Vee Cupen blev efter 12 genomförda race följande:

Klass B
1:a Tommy Bencsik
2:a Anders Bertilsson
3:a Nikolaj Leed

Klass C
1:a Pierre Eklund
2:a Olle Green
3:a Stefan Persson

Klass D
1:a Björn Paulson
2:a Johan Lund
3:a Hans Hillebrink

Slutställningen i RHK Cupen efter 10 genomförda race blev:

Klass B
1:a Nikolaj Leed
2:a Åke Persson
3:a Anders Bertilsson
4:a Christer Abrahamsson
5:a Ronny Bogen Jensen

Klass C
1:a Pierre Eklund
2:a Olle Green
3:a Stefan Persson
4:a Lars Ohlsson
5:a Kent Böe

Klass D
1:a Johan Lund
2:a Björn Paulson
3:a Hans Hillebrink
4:a Christer Skaby
5:a Hasse Jerkefot

Prisutdelningen i RHK Cupen kommer att hållas den 11:e oktober i Hjo. Pris delas ut till de fem första som är på plats eller anmält sig eller ombud senast den 24:e september.

Ett stort tack till alla som bidragit till den bästa Formel Vee-säsingen på många år! 

Racerhistoriska Klubben återvände till Mantorp Park efter åtta år. Arrangören MK Scandia firar 60-årsjubiléum i år och banan fyller 45 år. Detta firades med tävlingen Nostalgia Racing Days. – Vi tycker det är väldigt skoj att RHK har kommit tillbaka till Mantorp. Nu hoppas vi att detta är början på ett nytt långt samarbete. Vi vill skapa en ny tradition med Nostalgia Racing Days, sa tävlingsledaren Mikael Andersson.

150 bilar stod på startlinjen under helgen, som skulle visa sig bli en ostadig sådan vädermässigt. De flesta kval och race under lördagen kördes i regn, eller på upptorkande asfalt, medan alla race på söndagen kördes på torrt underlag. Mantorp Park räknas som en av våra snabbaste banor i landet och framför allt den långa dragstrippen ger bilar med mycket hästkrafter under huven möjlighet att sträcka ut sig ordentligt!

Formel Vee var den största formelbilsklassen med 25 bilar på startlinjen. Hans Hillebrink var snabbast på kvalet med sin Veemax före Johan Lund, Hansen och Christer Skaby, Incas. Dessa tre kör i tvåförgasarklassen. Hillebrink har kämpat med alla möjliga småfel på sin bil, men nu gick den som den skulle och då blev det totalseger i första racet! Kent Böe kom tvåa, men han kör i klass-C, som han därmed vann före Olle Green och Pierre Eklund. I andra racet fick vi se två förardueller. Johan Lund och Hans Hillebrink kämpade om ledningen och en bit bakom dem kämpade Pierre Eklund och Olle Green om vem som skulle vinna C-klassen. Både Lund och Hillebrinks bilar började låta illa mot slutet av racet och frågan var om de kanske till och med skulle behöva bryta? De kämpade på och lyckades ta sig till mål med Lund som segrare före Hillebrink. Eklund höll undan och körde in som trea och vinnare i C före Green. I B-klassen vann Christer Abrahamsson första racet före Anders Bertilsson och Tommy Bencsik. I andra racet vann Bertilsson före Bencsik och Åke Persson.

Svenskt Sportvagnsmeeting kördes för 41:a gången och kanske var det den varmaste upplagan någonsin? Ring Knutstorp ligger som en gryta vid Söderåsen och i nedre depån stod luften stilla i värmen.

I Formel Vee var Johan Lund ensam förare med dubbelförgasare och han fick därför en ganska lätt resa mot segern i båda racen. Då var desto mera kamp bakom honom om platserna. Pierre Eklund, Olle Gren och Stefan Persson gick i mål inom en dryg sekund i den ordningen. Andra racet fick en tråkig inledning. Olle Gren rullade bara någon meter och när Paulina Nilsson skulle veja för honom blev hon påkörd och sedan var kedjereaktionen igång. Fyra bilar tvingades bryta medan en lyckades komma igång igen. Eklund tog andraplatsen bakom Lund före Persson. I B-klassen vann Tommy Bencik båda racen. Åke Persson och Nikolaj Leed var närmast bakom honom i första racet medan Anders Bertilsson och Ronny Bogen-Jensen var bakom honom i andra.

Stort startfält, snyggt kört men något halt när Velodromloppet GP avgjordes.

När Velodromloppet Grand Prix avgjordes fick Formel Vee för första gången delas upp i två heat. Detta då banlicensen inte tillät att alla bilarna körde samtidigt. Detta löstes dock bra genom att dubbelförgasarna körde tillsammans med Formel Ford. 

På den första träningen, på ett annars soligt event, drog regnet in. Banan blev hal och ut på start och målrakan fick Christer Abrahamsson en rejäl vattenplaning. Denna slutade hårt i räcket men som tur var klarade sig Christer fint. Innan Christer hade kommit ur bilen frågade han mig hur bilen såg ut och bad om att alla karaossdelar skulle sparas. Han såg en lång natt framför sig vilket det också blev. Efter en hård natts jobb var Christer tillbaks på banan vid sjutiden och var därmed redo för ännu en helgs race. Bra jobbat!

Formel Vee tillhör de klasser inom RHK som växer så det knakar. Till Karlskoga var 34 bilar anmälda. Så många formelbilar får inte köra på en gång, därför flyttades dem som kör i klassen för dubbelförgasare över till Formel Ford-heatet. Olle Green startade från pole och han tog ledningen i racet. Han fick dock ge sig i båda racen mot Pierre Eklund, som har växt till en riktig toppförare i år. Stefan Nilsson gjorde sitt livs race och slutade trea. I det andra racet var det Stefan Persson som tog tredjeplatsen. I B-klassen vann Tommy Bencsik före Nikolaj Leed och Åke Persson i första och i andra vann Peter Hasselgren före Bencsik och Persson.

Att det var glatt i depån rådde det ingen tvekan om och inte heller att det var glatt på banan. Dock har inte glatt samma positiva innebörd på de olika platserna. Att det var glatt på banan berodde nämligen på att det spilldes en hel del olja från flera bilar. Att få en Formel Vee tät är kanske inte det lättaste men vi ber er som kör att göra ert yttersta för att se till att slangarna är av bra kvalitet samt sitter fast ordentligt och att ventilkåporna är plana och av bra kvalitet samt att packningarna är av bästa sort och hela. 

Den sjätte och sjunde kör Formel Vee på Bug Run som arrangeras för det 31:a året. Hela 24 sycken är anmälda vilket borgar för en succé även i år. Har du aldrig besökt detta event så är det hög tid!

RHK inledde årets säsong med Knutstorp Revival. Detta var ett nytt grepp inom svensk motorsport, kanske en milstolpe rent utav. Picko Troberg, RHK och Ring Knutstorp har jobbat i nästan ett år med att genomföra ett "svenskt Goodwood". -"Rom byggdes inte på en dag, men jag är stolt över vad vi har åstadkommit redan första gången, sa Magnus Öhrström från Ring Knutstorp. " Jag tycker helgen har varit fantastisk. Jag tror aldrig att jag har träffat så många glada människor i hela mitt liv som under den här helgen. Jättekul att så många i publiken anammade idén att komma i gamla kläder, sa Picko Troberg. 5600 människor kom för att se eventet, även det en mycket bra siffra.
Det fanns så mycket att se på och det hände saker hela tiden. Nio heat med 270 racerbilar, massvis med bilklubbar som ställde ut sina bilar. Flera motormuséer som ställde ut bilar samt kanske den största paraden av förkrigsbilar någonsin på en bana? 11 st Bugatti på en gång, har det någonsin hänt i Sverige förut? Flyguppvisningar med flera gamla flygplan. Förträffligt god mat serverades i restaurangtälten. Knallar sålde modellbilar, gamla tidningar och annat historiskt material. Operastjärnan Annie Fredriksson sjöng nationalsången, den världskände engelske speakern Ian Titchmarch höll i mikrofonen och han backades upp av Gunnar Fridlund, Richard Rydell och "Nettan" Lindgren. Bilföretag visade upp bilar. Stig Blomqvist smiskade en Audi Urquattro runt banan, ja det fanns något för alla att se. Det var ett evenemang för hela familjen helt enkelt.

Stefan Persson tog pole och bredvid sig hade han Johan Lund. Lund misslyckades totalt i starten och tappade mer än halva startfältet! Han försökte komma igen, men bilen gav upp efter några varv och han tvingades bryta. Persson fick i stället fullt upp med Pierre Eklund. De tampades hårt om ledningen, men på sista varvet hamnade Eklund i sandfållan och Persson kunde gå mot en ohotad seger före Per-Åke Beijersten och Olle Green. Vi fick se en ny härlig fight i andra racet, som vanns av Eklund före Persson och Green.