I snart 20 år har man kört en gemensam final för Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet i Falkenberg under tävlingen Falkenberg Classic. Årets upplaga bjöd på drygt 200 startande, ett härligt sensommarväder och mycket trevlig racing!

Formel Vee

Formel Vee är en stor och stabil klass och i Falkenberg delades bilarna upp i kategorierna B och C. B-gruppen var först ut och där tog Rasmus Bencsik pole före Magnus Rugsveen och Thomas Lundström. Denna trio kämpade hårt om ledningen i det första racet, tills Rugsveen plötsligt snurrade både en och två gånger.  – Min lamell gick sönder så det gick inte att växla. Efter andra snurrningen körde jag resten av racet på fyrans växel, sa Rugsveen. På näst sista varvet kom ledande Bencsik ikapp två förare som han skulle varva, men de hade fullt upp med att kämpa om sina placeringar. Bencsik försökte ta sig förbi, men då krokade de ihop och snurrade. Racet blev rödflaggat. Bencsik ansågs vara vållande till olyckan, varför han uteslöts ur heatet. Segern gick därför till Lundström före Fredrik Häger och Mats Andersson. Lundström tog ledningen i det andra racet, men redan på det första varvet övertog Rugsveen ledningen. Lundström försökte svara, men han fick aldrig något riktigt läge att ta sig förbi. Även det andra racet fick rödflaggas efter en krasch på näst sista varvet! Rugsveen vann med endast 0.3 sekunder före Lundström. Bencsik hade startat sist, men jobbade sig upp till tredjeplatsen. Lundström vann klassen i år före Rugsveen och Bencsik.

I C-klassen tog Pontus Bencsik pole före Jan Lindqvist och Johan Lund. I första racet blev det en tätklunga med Bencik, Lindqvist och Stefan Nilsson som turades om att leda loppet. Bakom dem kämpade en ny klunga med Lund, Richard ”Lillen” Persson, Lars Ohlsson, Tommy Johansson och Simon Lindholm. Bencsik tappade lite på slutet och Lindqvist lyckades precis pressa sig förbi Nilsson över mållinjen. Tävlingsledningen tyckte dock att Lindqvist varit lite för brysk, varför han fick ett tidstillägg och Nilsson utropades till segrare före Lindqvist och Bencsik. Nilsson tog ledningen i det andra racet, men han pressades hårt av Lindqvist och Bencsik. Nilsson snurrade bort sig på sista varvet och Lindqvist tog segern före Bencsik och Persson. Lund hade sin sämsta racehelg för året med två fjärdeplatser, men det räckte ändå för att vinna klassen före Lindqvist och Bencsik.

Hans Hillebrink var ensam förare i Formel Vee D.

Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se

Årets fjärde deltävling i Riksmästerskapet för Racinghistoriska Cupen kördes på ett vått Anderstorp, men till skillnad från i fjol såg vi det mesta av regnet på test och kval, medan de flesta race kördes på en torr, eller upptorkande bana.

Det var ju 50 år sedan det första VM-loppet för Formel 1 kördes i Anderstorp, men tyvärr blev det inte något speciellt firande kring detta. Nostalgin flödade ändå när man fick se alla historiska racerbilar på racerbanan och i depån.

Formel Vee

Formel Vee kallades en gång i tiden ”Fattigmans F1” och det var en mycket populär klass som lockade många deltagare. Så är det även idag och i helgen fick vi se 28 bilar på griden. Hemmaföraren Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson tog pole före Jan Lindqvist och Johan Lund. Lund tog ledningen direkt och lyckades skapa en liten lucka till övriga fältet. Det blev en klunga som fightades hårt om placeringarna närmast bakom med förarna ”Vegas”, Reine Bergström, Pontus Bencsik, Sami Lindholm och Richard ”Lillen” Persson. Det hade bildads en stor vattensamling i Karusellkurvan och när klungan kom farande hamnade ”Vegas” i fel spår och körde rakt igenom vattensamlingen. Det blev kaskader av vatten. ”Vegas” snurrade och klungan splittrades upp. Lund kunde köra till sig en ohotad seger före den stora överraskningen Sami Lindholm som tog sin första pallplats någonsin när han korsade mållinjen som tvåa. Inte nog med det, han satte dessutom snabbaste varv och fick därmed pole till andra racet! Pontus Bencsik tog tredjeplatsen.

Sami Lindholm tog starten i andra racet. Jan Lindqvist körde om på yttern genom första kurvan men hans gaswire gick tvärt av! Lindholm fastnade några sekunder bakom Lindqvist då han inte hade någonstans att ta vägen och han tappade många placeringar. Lindholm började köra upp sig genom fältet, men när han kom till Opelkurvan krokade han ihop med ”Vegas” som for av och fastnade i lecakulorna. Lindholm tappade många platser och fick börja en ny uppkörning. Då klev brodern Robert Lindholm in i handlingen! Han övertog ledningen på första varvet, men tappade ledningen till Lund på det andra. På tredje varvet snurrade Pontus Bencsik av efter långa rakan och säkerhetsbilen kom ut och samlade ihop fältet. Efter omstart lyckades Lindholm stressa Lund till ett misstag då han bromsade för sent efter långa rakan. Lindholm övertog ledningen, men föll på eget grepp ett par varv senare när det var han som bromsade för sent efter långa rakan och snurrade. Lund vann till sist racet före Persson och Bergström. Bröderna Robert och Sami Lindholm slutade femma och sexa i racet och de var verkligen helgens utropstecken med sin fina körning!

Stjärnglans i B-klassen

I B-klassen var Thomas Lundström snabbast på kvalet före Rasmus Bencsik och Fredrik Häger. I det första racet blev rollerna omvända då det var Bencsik som vann före Lundström och Häger. Bencsik vann även det andra racet före Lundström och helgens stora överraskning, nämligen racingdebutanten och tillika världskända TV-kocken Tareq Taylor, som fick låna en bil av familjen Bencsik. Några veckor innan hade familjen Bencsik varit och tränat på Sturup Raceway. Där träffade de Taylor som körde några rundor med sin gamla Amazon. Tommy Bencsik erbjöd Taylor att få låna hans bil, eftersom Bencsiks ben inte är helt återställt ännu. Taylor, som är mycket bilintresserad, tackade ja till utmaningen.

Damrekord i RHK

Det sattes ett rekord då det var sju tjejer som körde Formel Vee under helgen! Frågan är om det någonsin har tävlat så många tjejer på en gång i racing? (Förutom när tjejerna sin egen Ladys Cup på sjuttio och åttiotalet.)

Formel Ford

Formel Ford mönstrade ett riktigt fint startfält där det var 19 bilar + två Formel Vee med dubbelförgasare. I det blöta kvalet var det just en dubbelförgasare som var snabbast och det var Christer Oliw före Bengt Lofthammar och Nicklas Nilsson. Oliw kunde dock inte förvalta sin fina startposition. Han valde regndäck på den upptorkande banan, vilket visade sig vara ett felaktigt beslut. Oliw tog sig dock i mål med segern i klassen. Bo Paulson gjorde comeback med sin Hansen Mk VIB, men tvingades tyvärr bryta. Oliw tog sig i mål även i andra racet medan Paulson ej kom till start.

Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se

Historisk Racing på Svenskt Sportvagnsmeeting

Svenskt Sportvagnsmeeting 2023 lockade drygt 200 deltagare som tävlade i Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet inklusive en gästklass för BMW och Alfa Romeoklubbarna. Ring Knutstorp bjöd på mycket växlande väder under helgen.

Formel Vee

24 förare kom till start i Formel Vee där man blandade B & C-klassen. Förarna bjöd som vanligt på tät och publikvänlig racing. Johan Lund startade från pole. Han tog hand om ledningen medan Jan Lindqvist, Pontus Bencsik och Richard ”Lillen” Persson tampades om placeringarna närmast bakom. Bencsik bromsade aningen för sent på näst sista varvet och kanade av banan där han fastnade i gruset. Lund vann före Lindqvist och Persson. Rasmus Bencsik körde i mål på fjärde plats och han vann B-klassen före Mats Andersson och Thomas Lundström. Andra racet blev än mer intensivt och spännande. ”Lillen” ledde länge, men det var till sist Lindqvist som klev fram och vann före Robert Lindholm och ”Lillen”. Pontus Bencsik låg på andra plats när han tog i för mycket och snurrade av banan. Det var lika hård kamp i B-klassen där Rasmus Bencsik vann före Magnus Rugsveen och Lundström.

Formel Ford & VW Dubbelförgasare

Det var ordentligt blött när Formel Ford körde sitt första heat. Nicklas Nilsson tog ledningen före Stefan Lundgren och Henry Sandblom. Hans Hillebrink startade först på 12:e plats med sin dubbelförgasar Formel Vee, men han hade med sig regndäck denna gång. Han hittade bättre fäste och jobbade sig snart upp i ledning av racet. Formel Ford-förarna kunde inte hänga på Hillebrink, så de fortsatte sin interna fight i stället. Hillebrink vann överlägset och Nilsson vann Ford-kampen före Lundgren oh Sandblom. Det var Nilssons första seger på Ring Knutstorp. Andra racet startade på en blöt, men upptorkande bana. Hillebrink tog kommandot direkt men frågan var hur länge hans regndäck skulle hålla på den upptorkande banan? Hans räddning var att det kom en regnskur som förändrade läget radikalt. Hillebrink kunde därmed surfa vidare mot en säker seger. I Ford-gänget var det Lundgren som klev fram i halkan och han vann före Nilsson och Sandblom.

Velodromloppet Historic Grand Prix kördes på Gelleråsen Arena med 200 deltagare. Under fredagen och lördagen var det tropisk värme medan söndagen bjöd på svenskt midsommarväder, det vill säga regn… Det är precis 30 år sedan det första Velodromloppet för historisk racing kördes.

Formel Vee delades upp i klasserna B och C. I B-gruppen startade Magnus Rugsveen i pole, men han tappade snart ledningen till Jan Lindqvist. På det åttonde varvet snurrade Lindqvist av och tvingades bryta. Rugsveen vann knappt före Thomas Lundström och Fredrik Häger. Det blev ny kamp mellan Rugsveen, Lindqvist och Lundström i det andra racet, men nu var det Rugsveen som snurrade av i ledning… Lindqvist vann före Lundström och Simo Kohonen.

I C-klassen tog Lindqvist kommandot direkt medan Johan Lund, Richard ”Lillen” Persson och Pontus Bencsik kämpade om resterande pallplatser. Lindqvist vann klart före Lund, Persson och Bencsik. I andra racet tog Lund direkt hand om ledningen, medan Persson snurrade. Bencsik, Lindqvist och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson kämpade om positioner. Lindqvist tvingades bryta medan Persson lyckades köra upp sig till andraplatsen i mål bakom Lund. Bencsik tog tredjeplatsen.

Hans Hillebrink tog en dubbelseger i dubbelförgasarklassen.

Det var premiär för årets Riksmästerskap i Historisk Racing på Kinnekulle Ring.

Formel Vee mönstrade ett så stort startfält att B- och C-klasserna fick köra var för sig. Som vanligt bjöd förarna på en publikfriande show som var mycket spännande.

I B-klassen tog Anders Tjärnlund pole före Rasmus Bencsik och Jan Lindqvist. Bencsik gjorde den bästa starten och tog ledningen före Tjärnlund. Tjärnlund övertog ledningen, men Bencsik pressade hårt för att återta ledningen. Bencsik drev ut för långt på tillbakavägen under bron, sladdade ut på gräsmattan och på returen for han över sandfållan, in i räcket och så var hans race över! Tjärnlund ledde, men han pressades av Magnus Rugsveen. Tjärnlund höll undan och vann med endast 0.2 sekunder före Rugsveen. Lindqvist kom trea. Rugsveen satte snabbaste varvtiden och fick därmed starta först i andra racet. Tjärnlund tog ledningen direkt. Rugsveen försökte hänga på, men med en skadad bil hade han inte en chans att matcha Tjärnlunds tempo. Tjärnlund vann igen före Rugsveen och Lindqvist.

Det blev än mer dramatiskt i C-klassen. Johan Lund var först inblandad i en krasch i kvalet med sin dubbelförgasare som gick hårt i räcket och blev obrukbar. Lund hade ont i ryggen, men lyckades trots sina smärtor prestera den bästa tiden i kvalet i C! Teamkompisen Lindqvist var tvåa före Tjärnlund. Lund tog starten före Richard ”Lillen” Persson och Tjärnlund medan Lindqvist tvingades bryta. När de kom över Mohlinknäppen snurrade Lund! Persson försökte väja, men sladdade ut i sandfållan och fick stopp mot räcket och så var hans race över! Lund kom igång som siste man. Safetycar samlade ihop fältet medan man bärgade Persson. Vid omstarten tog Pontus Bencsik ledningen. Han pressades hårt av Tjärnlund, men Bencsik höll undan och såg ut att gå mot segern, men när ett par varv återstod lossnade en tändkabel och han tappade mycket kraft i motorn. Längre ned i fältet plockade Lund placering efter placering och på sista varvet blåste han förbi Tjärnlund och tog segern! Tjärnlund kom tvåa och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson kom trea. Bencsik rullade i mål som sexa.

 – När jag körde tillbaka under bron tittade jag i backspegeln för att se var Lindqvist befann sig. Jag trodde att han skulle komma upp jämsides, men jag såg honom inte och när jag tittade framåt igen var jag på väg av banan, det var därför som jag snurrade, sa Lund.

Lund satte den snabbaste tiden och fick starta först i andra racet, men det stora utropstecknet var Cédric Nyberg som satte den näst snabbaste tiden i bara sin andra tävling någonsin i Formel Vee! Han fick således starta i första ledet bredvid Lund. Lund tog starten, men Nyberg hade inga problem att hänga med i Lunds tempo, tvärt om, efter några varv gjorde han ett omkörningsförsök ut på startrakan, men tyvärr krokade de ihop, snurrade av banan och fick ansluta sist i fältet. Lund mäktade inte med en uppkörning till som i första heatet utan fick nöja sig med en blygsam sjundeplats. Det blev Bencsik som avgick med segern, knappt före Reine Bergström och Persson. De gick imål inom en halv sekund! Nyberg körde ifrån Lund och slutade sexa. Det skall bli spännande att se vad han kan göra när han blir lite mer varm i kläderna!

Lite i skymundan av all dramatik fick vi se en comeback av Weine C Holmberg, som fyller 80 år i sommar. Han fick köra samma RPB som han körde på Kinnekulle Ring för exakt 50 år sedan. Tyvärr hade han en mardrömshelg där bilen krånglade mest hela tiden. Han fick bara köra några varv i taget innan bilen gav upp, men i andra racet fick han i alla fall köra drygt halva distansen och då hann han med att göra en omkörning, till publikens jubel!

I klassen för dubbelförgasarna vann Hans Hillebrink första loppet före Christer Oliw. Hillebrink ledde i andra racet, men så snurrade han av och då passade Oliw på att köra om och ta segern före Hillebrink.

Nu väntar årets största tävling, nämligen Velodromloppet Historic GP på Gelleråsen Arena i Karlskoga helgen före midsommar.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se